Німецький автовиробник елітних машин Audi у 2011
році збільшив продажі на 19% до 1,3 млн автомобілів, що зробило його
другим за величиною після BMW виробником люксових авто у світі.
Вперше в історії компанії найбільшим ринком
став Китай, де продажі Audi зросли на 37,7%: компанії вдалося продати 313 тис.
машин. Продажі у Європі збільшилися за рік на 12,1% і склали 726 тис.
автомобілів. Компанія особливо наголошує на зростанні попиту на Audi в Росії:
продажі зросли на 26% і склали 23 тис. автомобілів. "Попит на російському
ринку зростає швидше, ніж на всіх інших ринках Східної Європи", -
констатує компанія.
Зростання продажів дозволило Audi обігнати Mercedes
і зайняти друге місце з продажів дорогих машин у світі, зазначає The Wall
Street Journal. Продажі Mercedes у 2011 році зросли на 8% і склали 1,26 млн
автомобілів.
Середньомоторне купе Audi R8 випускається вже з 2006 року і
наполегливо просить заміни на тлі "свіжіших" конкурентів. Тому компанія
Audi планує трохи обновити нинішню модель наступного року, а навесні
2014 року презентувати абсолютно нове покоління R8, повідомляє NEWSru.ua.
Дизайн другої генерації суперкара буде еволюцією зовнішності першої.
На зображенні – версія британського журналу Car, як може виглядати
наступник інгольштадтського купе.
Для економії маси в Audi вирішили відмовитися від алюмінію в деяких
деталях. Неважко здогадатися, що перевагу віддали ще більш легкому
вуглеволокну, з якого зроблять моторний щит, трансмісійний тунель
(згадка про нього означає, що автомобіль залишиться повнопривідним) і
середні стійки кузова. Разом кузов стане на24 кілограмилегшим і на 13%
жорст
... Читати далі »
Якщо
людина доросла до представницького седана, це зовсім не означає, що їй
начхати на задоволення від водіння. Власник лімузина цілком може
"прогнати" водія і сам сісти за кермо. Саме таким ентузіастам компанія
Audi адресувала модель S8 третього покоління.
Потужний, легкий та добре збалансований седан. За його кермом нізащо не
скажеш, що пересуваєшся на лінивому, незграбному лайнері. А все завдяки
технологічному двигуну, блискавичному восьмиступінчатому "автомату" та
ідеальним налаштуванням підвіски.
Технічні характеристики
Отож, під капотом - новий V8 4.0 TFSI. Передове програмне забезпечення
та дві турбіни дозволили вичавити з нього 520 конячок! А тяга - як у
тепловоза: солідні 650 Нм доступні вже з 1700 об/хв.
